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富田林西口駅（とんだばやしにしぐちえき）は、大阪府富田林市寿町一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）長野線の駅。 == 歴史 == * 1904年（明治37年）10月12日 - 河南鉄道の富田林 - 滝谷不動間に、学校前駅として新設開業〔「停車場設置」『官報』1904年10月15日 （国立国会図書館デジタル化資料）による。近畿日本鉄道『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』2010年12月、685頁では10月7日。〕。 * 1912年（明治45年）3月31日 - 営業廃止〔「軽便鉄道簡易停車場廃止」『官報』1912年3月30日 （国立国会図書館デジタル化資料）〕〔近畿日本鉄道『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』2010年12月、685頁では廃止日と再開業日について「明治39. 7 営業廃止」「大正5. 12 営業開始」とする。〕。 * 1917年（大正6年）1月9日 - 営業再開〔「軽便鉄道停留場設置」『官報』1917年1月16日 （国立国会図書館デジタル化資料）による。『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』p.685では1916年12月営業再開。〕〔。 * 1919年（大正8年）3月8日 - 社名変更により大阪鉄道に社名変更。 * 1933年（昭和8年）4月1日 - 富田林西口駅に改称。 * 1943年（昭和18年）2月1日 - 関西急行鉄道が大阪鉄道を合併、同社長野線の駅になる〔。 * 1944年（昭和19年）6月1日 - 戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道長野線の駅となる〔。 * 1945年（昭和20年）6月1日 - 営業休止〔。 * 1946年（昭和21年）7月1日 - 営業再開〔。 * 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。 == 駅構造 == 単式1面1線ホームの地上駅。棒線駅のため、河内長野行きと阿部野橋方面行きが同一ホームに発着する。ホーム有効長は5両分。駅舎（改札口）はホーム古市寄りにある。 ファイル:Tondabayashi-nishiguchi Station 01.jpg|プラットホーム 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「富田林西口駅」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Tondabayashi-nishiguchi Station 」があります。 スポンサード リンク
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